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Turbocompressore Turbina Biturbo kkk 10009700013 BMW 335d, 535d, 635, X3 3.0

Code: KKK 10009700013

Turbina Codice:
KKK 1000-970-0013.

Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
BMW E90, E91, E92 335d dal 2006/09 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.
BMW E60, E61 535d dal 2007/01 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.
BMW E63, E64 635d dal 2007/07 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.
BMW X3 E83 3.0sd dal 2006/09 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.
BMW X5 E70 3.0sd, xDrive35d dal 2007/09 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.
BMW X6 E71, E72 35d, xDrive35d dal 2008/05 2993 ccm, 210 KW, 286 CV.

Compatibile con i seguenti codici:
54399880065, 54399700065, 54399880089, 54399700089, 5439 988 0065, 5439 988 0089, 5439 970 0065, 5439 970 0089, 5439-970-0065, 5439-970-0089, 5439-988-0065, 5439-988-0089, 10009700000, 53269700004, 53269880004, 53269880001, 11657811404, 7802588, 7811404, 11657807059, 7807059, 10009880013, 10009700013, 10009880000, 1000-970-0013, 1000-970-0000, 5326-970-0004, 5326-970-0001, 5326-970-0001, 5326-970-0004, 5326-988-0001, 5326-988-0004.


Rigeneriamo la turbina danneggiata della tua auto.
Il servizio e il prezzo qui indicato si riferiscono alla rigenerazione del tuo turbocompressore.

Il turbocompressore verrà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, verranno sostituiti tutti gli organi interni danneggiati e soggetti ad usura, verrà riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull'autovettura. Su richiesta effettueremo gratuitamente una perizia che indicherà le cause di rottura del turbocompressore stesso.

Il servizio qui offerto comprende il ritiro presso il vostro domicilio della turbina usata/danneggiata, la riparazione in 24/48ore e la spedizione della stessa.

Offriamo un servizio più celere come il servizio di scambio, su richiesta e disponibilità del ricambio, che prevede la consegna della turbina rigenerata e il ritiro contestuale di quella danneggiata. La consegna della vecchia turbina può essere effettuata anche dopo l'installazione della nuova, in questo caso al costo verrà aggiunta una cauzione per il ricambio, che verrà restituita all'arrivo del pezzo presso la nostra sede.

I nostri prodotti includono Garanzia formula KASKO “SENZA SE E SENZA MA” di 12 mesi con possibilità di estensione fino a 24 mesi. Dopo aver messo il prodotto nel carrello aggiungi anche la tua protezione fino a 24 mesi.

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Sono escluse le spese di trasporto.

700,00

Esaurito

Descrizione

FM AUTOTECH specializzata in Turbine Revisionate a Roma e Turbine nuove. Il Turbocompressore Turbina sarà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, saranno sostituiti tutti gli organi interni soggetti ad usura, riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull’autovettura.

FM AUTOTECH specializzata in Turbocompressore Turbina Revisionate a Roma

Turbocompressore Turbina con Garanzia Integrale 12 mesi.

Formula KASKO “SENZA SE E SENZA MA” che copre tutte le rotture del turbocompressore dovute al suo utilizzo. Verifica le condizioni di garanzia.

Turbocompressori Turbine Revisionate | Come funziona?

Turbocompressore Turbina. Come dice la parola stessa, il turbocompressore è formato principalmente da due componenti, la turbina e il compressore. Entrambi hanno la forma di giranti, sono dotati di palette e sono collegati tra loro da un alberino. La turbina è inserita in un vano a forma di chiocciola nell’impianto di scarico; il compressore, invece, è alloggiato in quello di aspirazione.

I gas che fuoriescono dalla camera di combustione sono convogliati dai condotti di scarico verso la turbina, che inizia a girare mettendo in movimento il compressore che risucchia aria e la comprime. L’aria compressa passa dapprima attraverso un radiatore chiamato intercooler (che provvede a raffreddarla, aumentandone la densità a parità di volume) e quindi confluisce nei condotti di aspirazione, nei quali determina un aumento della pressione. La maggior quantità d’aria che raggiungere i cilindri, abbinata a un proporzionale incremento del combustibile iniettato, garantisce un aumento della coppia motrice e della potenza rispetto al motore aspirato di pari cilindrata. In confronto al compressore volumetrico, che ha la medesima funzione ma è azionato dal motore attraverso una cinghia, il turbo ha il vantaggio del maggior rendimento, dato che non assorbe potenza dal propulsore e, anzi, sfrutta l’energia dei gas di scarico che altrimenti andrebbe sprecata. Il principale difetto del turbo è il ritardo che si registra fra la pressione dell’acceleratore e l’aumento di coppia del motore che si determina soprattutto ai regimi più bassi, quando il flusso dei gas di scarico è più debole. Per rendere più rapida la risposta, sono state studiate delle turbine a geometria variabile, le quali modificano modificano la sezione di passaggio dei gas tramite alette mobili. Questa soluzione permette al turbocompressore di garantire un’apprezzabile sovralimentazione ai bassi e di evitare di raggiungere un numero di giri troppo elevato agli alti. Per limitare il valore della pressione di sovralimentazione si utilizzano apposite valvole di sfogo dei gas di scarico, dette wastegate.

A cosa serve, concludiamo! Il Turbocompressore Turbina recupera parte dell’energia dei gas di scarico e la utilizza per sovralimentare il motore. Incrementando la massa d’aria inviata nelle camere di combustione, migliora sensibilmente la coppia e la potenza del propulsore, senza richiedere un aumento della cilindrata.

 

Informazioni aggiuntive

Peso 3 kg
Dimensioni 25 × 35 × 25 cm
Brand

,

Stato Ricambio

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