Turbocompressore Turbina Garrett 723341 CITROEN, PEUGEOT 2.7,150 KW

Code: 723341

Turbina Codice:
Garrett 723341-12.

Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
CITROEN C5 III 2008/02-2010/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
CITROEN C5 III Break 2008/02-2019/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
CITROEN C6 2005/09-2011/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
PEUGEOT 407 2005/10-2010/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
PEUGEOT 407 Coupe 2005/10-2010/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
PEUGEOT 407 SW 2005/10-2010/12 2.7 HDi 2720 ccm, 150 KW, 204 CV.
PEUGEOT 607 2004/12-2008/12 2.7 HDi 24V 2721 ccm, 150 KW, 204 CV.

Compatibile con i seguenti codici:
4U3Q6K682AK, 4U3Q6K682AJ, 0375K3, 723341-0013, 723341-5012S, 723341-12, 723341-13, 723341-5013S, 375K3, 7233410012, 7233410013, 723341-12, 723341-13, 7233415013S, 723341-9013S, DT17TED4, 0375K3.


Rigeneriamo la turbina danneggiata della tua auto.
Il servizio e il prezzo qui indicato si riferiscono alla rigenerazione del tuo turbocompressore.

Il turbocompressore verrà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, verranno sostituiti tutti gli organi interni danneggiati e soggetti ad usura, verrà riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull'autovettura. Su richiesta effettueremo gratuitamente una perizia che indicherà le cause di rottura del turbocompressore stesso.

Il servizio qui offerto comprende il ritiro presso il vostro domicilio della turbina usata/danneggiata, la riparazione in 24/48ore e la spedizione della stessa.

Offriamo un servizio più celere come il servizio di scambio, su richiesta e disponibilità del ricambio, che prevede la consegna della turbina rigenerata e il ritiro contestuale di quella danneggiata. La consegna della vecchia turbina può essere effettuata anche dopo l'installazione della nuova, in questo caso al costo verrà aggiunta una cauzione per il ricambio, che verrà restituita all'arrivo del pezzo presso la nostra sede.

I nostri prodotti includono Garanzia formula KASKO “SENZA SE E SENZA MA” di 12 mesi con possibilità di estensione fino a 24 mesi. Dopo aver messo il prodotto nel carrello aggiungi anche la tua protezione fino a 24 mesi.

Il prezzo indicato si intende iva inclusa.
Sono escluse le spese di trasporto.

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Descrizione

FM AUTOTECH specializzata in Turbine Revisionate a Roma e Turbine nuove. Il Turbocompressore Turbina sarà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, saranno sostituiti tutti gli organi interni soggetti ad usura, riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull’autovettura.

FM AUTOTECH specializzata in Turbocompressore Turbina Revisionate a Roma

Turbocompressore Turbina con Garanzia Integrale 12 mesi.

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Turbocompressori Turbine Revisionate | Come funziona?

Turbocompressore Turbina. Come dice la parola stessa, il turbocompressore è formato principalmente da due componenti, la turbina e il compressore. Entrambi hanno la forma di giranti, sono dotati di palette e sono collegati tra loro da un alberino. La turbina è inserita in un vano a forma di chiocciola nell’impianto di scarico; il compressore, invece, è alloggiato in quello di aspirazione.

I gas che fuoriescono dalla camera di combustione sono convogliati dai condotti di scarico verso la turbina, che inizia a girare mettendo in movimento il compressore che risucchia aria e la comprime. L’aria compressa passa dapprima attraverso un radiatore chiamato intercooler (che provvede a raffreddarla, aumentandone la densità a parità di volume) e quindi confluisce nei condotti di aspirazione, nei quali determina un aumento della pressione. La maggior quantità d’aria che raggiungere i cilindri, abbinata a un proporzionale incremento del combustibile iniettato, garantisce un aumento della coppia motrice e della potenza rispetto al motore aspirato di pari cilindrata. In confronto al compressore volumetrico, che ha la medesima funzione ma è azionato dal motore attraverso una cinghia, il turbo ha il vantaggio del maggior rendimento, dato che non assorbe potenza dal propulsore e, anzi, sfrutta l’energia dei gas di scarico che altrimenti andrebbe sprecata. Il principale difetto del turbo è il ritardo che si registra fra la pressione dell’acceleratore e l’aumento di coppia del motore che si determina soprattutto ai regimi più bassi, quando il flusso dei gas di scarico è più debole. Per rendere più rapida la risposta, sono state studiate delle turbine a geometria variabile, le quali modificano modificano la sezione di passaggio dei gas tramite alette mobili. Questa soluzione permette al turbocompressore di garantire un’apprezzabile sovralimentazione ai bassi e di evitare di raggiungere un numero di giri troppo elevato agli alti. Per limitare il valore della pressione di sovralimentazione si utilizzano apposite valvole di sfogo dei gas di scarico, dette wastegate.

A cosa serve, concludiamo! Il Turbocompressore Turbina recupera parte dell’energia dei gas di scarico e la utilizza per sovralimentare il motore. Incrementando la massa d’aria inviata nelle camere di combustione, migliora sensibilmente la coppia e la potenza del propulsore, senza richiedere un aumento della cilindrata.

 

Informazioni aggiuntive

Peso 3 kg
Dimensioni 25 × 35 × 25 cm
Brand

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Stato Ricambio

,

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